Проходимость торфяного болота

Проходимость торфяного болота можно определить по характеру растительного покрова и косвенным признакам:

— крупный смешанный лес бывает на сплошных торфяных болотах; наличие ольхи, осоки и хвоща указывает на переувлажненные места;

— наличие муравьиных куч и кротовых кочек указывает на менее влажные места, более удобные для перехода;

— осоковые кочки вокруг деревьев свидетельствуют о большой влажности болота, особенно весной и во время дождей;

— болота, покрытые белым мхом, когда вблизи нет сосны, обычно топки и труднопроходимы;

— безлесные буромоховые болота с редким кустарником труднопроходимы.

Глубина болота и толщина торфяной корки промеряются шестом.

Зимой проходимость заболоченных участков зависит от глубины промерзания грунта. Такие участки проходимы для гусеничных машин, если глубина промерзания грунта не менее половины допустимой толщины льда на переправе по льду.

Раньше замерзают болота, покрытые травяным покровом, причем на них образуется сплошная прочная ледяная корка. Немного медленнее промерзают мшистые болота со слоем очеса, но лед на них очень слабый, так как толстый слой мха и очеса мешает промерзанию. Еще медленнее и к тому же неравномерно промерзают болота кочковатые. Снег, скапливаясь между кустами, защищает грунт от промерзания. Границы разведанного направления движения машин по заболоченным участкам обозначаются вехами.

Заболоченные участки по возможности нужно обходить. Если обход невозможен, провести тщательную разведку и, выявив проходимый участок, преодолеть его. При этом необходимо:

— подходя к заболоченному участку, направить машину по выбранному направлению и включить низшую передачу ;

— двигаться равномерно, без поворотов, остановок и переключения передач;

— не двигаться по следам впереди идущих машин;

— в случае вынужденной остановки трогаться с места плавно, на низшей передаче ;

— для выравнивания направления движения поворачивать машину плавно, без торможения гусеницы или крутого поворота колес;

— избегать движения с боковым креном;

— избегать валки деревьев и наезда на пни во избежание застревания машин.